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Patrimoine
La société Paul Doittau : le règne de la pomme de terre

Cette nouvelle rubrique est réalisée en partenariat avec « Mémoire et Patrimoine Vivant », une association que vous pouvez découvrir sur le site « www.asso-mpv.com ».

La société Paul Doittau

Spécialisée dans le traitement de la fécule de pommes de terre, la société Paul Doittau a longtemps été l’un des fleurons de l’industrie Corbeil-Essonnoise.

Une féculerie à Corbeil-Essonnes

En 1910, Luis Mariano Doittau, un industriel

d’origine portoricaine, eut l’idée d’installer

une féculerie à Essonnes, précisément dans le

quartier des Bas-Tarterêts. En 1911, il confiait à

son fils Paul la direction de cette entreprise rachetée

en 1909 aux Grands Moulins de Corbeil.

En

1933, Paul Doittau entreprit de créer une usine

de produits chimiques élaborés avec de la fécule

de pommes de terre. Elle fusionnera, en 1942,

avec la Société pour l’Utilisation Rationnelle des

matières grasses plus connue sous le nom de

Sopura. Puis elle s’installera à Chantemerle,

jusqu’en 1972, sur le site autrefois occupé par la

fonderie du groupe Darblay.

Alors que l’établissement

des Tarterêts connaissait une activité florissante,

il fut détruit à 80 % le 13 août 1944, suite

à un bombardement des forces alliées qui visait

la gare de Corbeil. L’usine allait toutefois être

reconstruite.

Les débuts de Francis Bouygues

C’est un certain Francis Bouygues qui se chargea

des travaux de reconstruction de Doittau, l’un

des premiers grands chantiers du célèbre constructeur.

Pour la petite histoire, sachez que Bouygues a

réalisé à Corbeil-Essonnes, dans le début des années

50, ce qui sera son premier immeuble de standing.

Il s’agit de la résidence Saint-Jean sise à l’angle des

rues Féray et Widmer. La féculerie des Tarterêts fut

fermée en 1994 pour être transférée dans la Marne.

Il faut dire que sa production qui nécessitait le traitement

annuel de 8.000 tonnes de pommes de terre

générait une impressionnante pollution de la Seine.

Les plus anciens se souviennent encore de cet épais

tapis de mousse blanche qui recouvrait la surface du

fleuve à la hauteur du quai de l’Apport-Paris. Les différents

bâtiments de l’usine désaffectée furent rasés

en 1996 pour laisser la place à la société Norbert

Dentressangle, une importante société de

transport.

Crédit photos : DR





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